1、桥梁受弯构件中预应力技术的应用
因为碳纤维具有较高的强度，而且施工也很简单，所以，施工中采用粘贴碳纤维片材，以此来作为钢筋混凝土受弯构件的加固，在实际生产过程中得到了广泛的应用，但是构件在加固前已存在初始内力，由这个初始内力使混凝土内部产生了压应变和拉应变。
2、预应力技术在钢筋混凝土多跨连续梁中的应用
多跨连续梁内存在两种弯矩区：正弯矩区、负弯矩区，位于支座处的弯矩值为负值，而位于跨中部的弯矩值为正值。如果实际使用过程中，抗弯承载力和抗剪露载力不满足要求的梁就需要进行必要的加固处理，可用粘贴碳纤维进行加固的方法来解决跨中正弯矩区抗弯承载力不足的问题，这种方法施工起来比较容易，但所加纵筋的锚固问题解决起来比较麻烦。
3、桥梁加固施工中预应力技术的应用
通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高既有桥梁的承载能力，使用寿命可以得到延长，达到交通运输的要求，从而达到了对桥梁加固的效果。施工过程中可以通过增加辅助构件、加强薄弱构件、加固墩台及基础、改变结构体系等途径进行加固改造。
4、应用过程中钢绞线及锚具应如何选择
预应力钢绞线的选择。预应力钢筋、矫直回火预应力钢丝、冷拉预应力钢丝、低松驰钢绞线、普通预应力钢绞线和低松弛预应力钢丝是目前主要使用的预应力钢材。
5、应用过程中如何进行预应力体系的设计
顶板纵向钢束采用的空间盐线形式为平竖弯曲帽结合在腹板顶部承托上进行集中锚固，尽可能在靠近齿板处进行底板钢束锚固。
二、预应力施工中的主要控制措施
1、控制好预应力筋的定位
严格按设计要求数量铺设预应力筋，并保证准确的铺设位置，达到互不扭绞，平面顺直。设置张拉端时，预应力筋与锚板应保证垂直，列安装好后的承压韫要固定牢固，以防止在浇筑混艇土时发生移位。遇有施工洞口及预留洞口时，预应力箭不断、不绕，并束布置在离洞口边30mm处。
2、控制灌浆作业的质量
在后张预应力混凝土构件中，通过压力灌浆充满预应力筋预埋孔道及预应力筋之间的空隙来解决结构混凝土的共同工作问题与预应力筋的防腐蚀问题，如果预应力筋处于多跨度弯曲状态、非水平的倾剥状态时，无水泥浆存在的空间在水泥浆的泌水蒸发后形成，此处预应力筋失去保护。
3、波纹管漏浆堵管的防治
具备足够的承压强度和刚度的管材才能作为渣纹管素管，破损管材严禁使用。
选用配套的渡纹管并根据其号数进行渡纹管的连接，并用防水布或胶布将接头缝隙封闭，保证严密。
4、张拉时间的选择
有些施工单位为抢工期，在混凝土中掺加早强剂，在浇注混凝土3天以后，便进行张拉作业。这种方法是不能保证质量要求的，因为弹生模量和强度的增长不同步，早强剂加快了强度增长的速度，可并未加快弹生横量增长的速度，这样在混舰土早期变形大时进行张拉，则预应力损失会增加，承载力达不到要求且伴有裂缝病言的出现，所以施工过程中要严格按要求选择张拉时间。
5、控制好张拉力
如果张拉力控制不严，将对预应力桥梁质量有很大的影响。通常采用张拉力和预应力筋伸长量同时控制张拉作业，称为“双控法”，此法中，以张拉力控制为主，而用伸长值来校核张拉力。判断预应力准确与否的关键就是看张拉力与伸长值是否相符。
